2017年5月14日，在中建八局(ju)(ju)徐州(zhou)(zhou)地鐵工農北(bei)路(lu)站(zhan)項目(mu)部，由中建八局(ju)(ju)及(ji)安(an)監(jian)部門組織徐州(zhou)(zhou)市塔式起重機機械、電氣、安(an)全(quan)方面(mian)專(zhuan)家(jia)(jia)們，對徐州(zhou)(zhou)華控機電科(ke)技有(you)(you)限(xian)公(gong)司自主研發的-----帶有(you)(you)回轉制動功能的安(an)全(quan)監(jian)控系統進行論(lun)(lun)(lun)證(zheng)。專(zhuan)家(jia)(jia)們經過深入理(li)論(lun)(lun)(lun)探討，充分(fen)論(lun)(lun)(lun)證(zheng)，并經過現(xian)場(chang)實際操作，肯定了此(ci)安(an)全(quan)監(jian)控系統設計合理(li)，安(an)全(quan)經濟(ji)，實用性強，獲得(de)到會專(zhuan)家(jia)(jia)、客戶(hu)及(ji)與(yu)會領導好(hao)評。一致通(tong)過專(zhuan)家(jia)(jia)論(lun)(lun)(lun)證(zheng)。

區(qu)域防護型安全監控(kong)系統的工(gong)作原理如下(xia)：塔(ta)機(ji)(ji)安全監控(kong)系統通過(guo)幅(fu)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、角(jiao)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)（高精(jing)度(du)(du)編(bian)碼器(qi)）準確(que)地采集到(dao)(dao)塔(ta)機(ji)(ji)吊(diao)鉤(gou)的空間位置(zhi)，通過(guo)對危險區(qu)域（圖中紅(hong)色部分(fen)）的設(she)定，當小車(che)吊(diao)鉤(gou)駛向(xiang)危險區(qu)域時，在(zai)預(yu)警狀態(tai)下(xia)，小車(che)只能(neng)低(di)速向(xiang)外(wai)(wai)變幅(fu)，回(hui)轉(zhuan)(zhuan)只能(neng)低(di)速回(hui)轉(zhuan)(zhuan)；在(zai)報警狀態(tai)下(xia)，控(kong)制小車(che)停止向(xiang)外(wai)(wai)變幅(fu)，同時切斷回(hui)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)危險方向(xiang)的轉(zhuan)(zhuan)動，另外(wai)(wai)華控(kong)公(gong)司開發的獨(du)有(you)技術----回(hui)轉(zhuan)(zhuan)剎車(che)專有(you)技術，可(ke)以(yi)確(que)保起重臂平穩就位，有(you)效(xiao)的在(zai)設(she)置(zhi)處停止，達到(dao)(dao)安全保護的作用。